很多人都有這樣的印象:日系車最大的優勢在於油耗比較低。為什麼會省油,很多人又將其歸結為一個原因:日系車皮薄身輕。結果就是日系車省油但不安全。那日系車真的是因為輕才省油的嗎?給大家分析一下:


1. 日系車的確更省油,但是優勢沒想像中那麼大!


首先,相同排量的日本車不會比其它品牌的車省油非常多(混合動力除外)。排量是油耗的基礎,特別是現在歐美系大力推行渦輪增壓發動機,油耗的總體水平實際上已經跟日系差不了多少。但由於日系早期在開拓國際市場時,一直將省油作為核心賣點,在這方面下過很深的功夫,特別是在如何提升自然吸氣發動機的能效方面獨步天下,所以,目前來說,日系車整體稍微省油一些,但優勢已經沒之前那樣明顯。

2.怎麼看待車身重量。        

首先,就車本身來說,現在最先進的技術是向輕量化的方向發展,比如目前最高級的車身材料是碳纖維比如各種跑車,然後是鋁合金,寶馬7系,奧迪A8之類。所以你如果還認為車越重越高級,那就錯了。

其次,車身重量其實跟安全沒太大關係。車身結構才是決定安全的最重要因素,也就是我們通常所說的白車身。其他的填充物與碰撞安全關係不大,但確實能決定整車的重量。日系通常的輕是輕在外部填充物上面。最典型的就是車門填充物,為什麼很多人覺得歐美系的車關門聲很重,那其實只是放了一些比較厚的填充塑料,強化了厚重的印象而已。

再者,低價位的日系車確實更輕。在十幾二十萬的日常家用車領域,日系確實是比同級的歐美系車要輕些。這也有缺點,主要是低速碰撞維修會貴,日常小掛擦更明顯。所以很多人看到在一般的刮擦車禍現場,日系車的損失看起來要更嚴重一點。高檔日系車就沒有這個情況了。但低價位的日系車給自身的定位就是廉價省油好用,其他不是他的使命

3.日系車之所以省油,更大的原因在於發動機與變速箱的匹配。        

日系的發展是家族式的發展。如果你打開發動機倉,你幾乎看不到一個雜牌的零件。它的家族式的發展注定了日系家族有發動機,變速箱等核心技術。這些個核心技術之間的匹配非常重要,變速箱總會保證發動機處於一個合適的運轉區間,保證動力和油耗的平衡。

4.日系車的核心優勢並不在於省油,而是整體用車成本比較低。  

同樣20萬的車,開一輛日本車要比開一輛德國車更省錢,包括:油耗,保養,故障率等各個方面。其實油耗只是很小的一部分,保養和故障才是大頭。





熱門文章